Sự khác biệt cơ bản nhất giữa cọc sạc AC và cọc sạc DC là mức độ tham gia của các thiết bị trên tàu trong quá trình sạc.
Cọc sạc AC giống như một đôi đũa, đưa thức ăn vào miệng nhưng việc nhai, nuốt, tiêu hóa, hấp thụ phải do chính người thực hiện. Cọc sạc DC giống như chơi glucose và treo nước, đưa năng lượng vào cơ thể con người, có thể sử dụng trực tiếp mà cơ thể con người không cần làm gì cả.
Cột sạc AC thực chất có vai trò là một ổ cắm, kết nối xe với nguồn điện xoay chiều, nhưng ắc quy cao áp chỉ lưu trữ được dòng điện một chiều nên cần có bộ sạc tích hợp trên xe để chuyển đổi nguồn điện AC thành DC. cấp nguồn rồi cất vào pin. Do đó, công suất của cọc sạc AC phụ thuộc vào công suất của bộ sạc trên xe, xét đến giới hạn của xe, thể tích và trọng lượng của bộ sạc trên xe bị hạn chế, công suất không được quá lớn nên công suất của cọc sạc AC nói chung không lớn, thường là hơn mười kilowatt. Ngoài ra, bộ sạc trên xe được trang bị trên các phương tiện sử dụng năng lượng mới cấp thấp thực chất là một bộ sạc AC và công suất của nó thường không vượt quá 5Kw.
Bản chất của cọc sạc DC là tích hợp bộ sạc trên bo mạch và cọc sạc AC với nhau, do bộ sạc cố định nên không cần quan tâm đến các yếu tố như thể tích, trọng lượng và công suất có thể rất lớn. Đầu vào của cọc sạc DC cung cấp trực tiếp cho xe là dòng điện một chiều mà ắc quy yêu cầu và xe không cần phải chuyển đổi. Vì vậy, công suất cực đại của cọc DC hiện tại có thể lên tới hơn 200 kilowatt.
Do sự khác nhau giữa hai cọc nên giao diện súng sạc của cọc DC và cọc AC trong tiêu chuẩn quốc gia cũng khác nhau. Theo trực giác, số lỗ cắm của súng DC là 9, trong khi số lỗ cắm của cọc AC chỉ là 7.
Có thể thấy từ sự khác biệt giữa công suất tối đa của cọc sạc AC và DC phía trước, ưu điểm lớn nhất của DC là nhanh. Xe sạc càng nhanh thì thời gian chờ sạc cho xe càng ngắn, việc sử dụng xe càng thuận tiện. Nếu cọc DC sạc được 100 kWh/giờ, cọc AC sạc được 15 kWh/giờ thì phí dịch vụ chênh lệch gấp 6 lần nên thị trường vẫn bị chiếm lĩnh bởi cọc DC, trong khi cọc AC được sử dụng chủ yếu. bởi các gia đình.