1. Nắm bắt chính xác thời gian sạc
Trong quá trình sử dụng, cần nắm bắt chính xác thời gian sạc tùy theo tình hình thực tế, có tham khảo tần suất sử dụng và quãng đường thông thường, nắm bắt tần suất sạc và khi lái xe bình thường, nếu đồng hồ đo điện báo đèn đỏ và đèn vàng. ánh sáng, cần được sạc; Nếu chỉ có đèn đỏ sáng thì nên dừng hoạt động và sạc pin càng sớm càng tốt, nếu không việc xả pin quá mức sẽ làm giảm tuổi thọ của pin một cách nghiêm trọng. Sau khi sạc đầy, thời gian sử dụng ngắn và thời gian sạc không được quá dài, nếu không sẽ hình thành hiện tượng sạc quá mức và khiến pin nóng lên. Sạc quá mức, xả quá mức và sạc dưới mức đều có thể làm giảm tuổi thọ pin. Nhìn chung, thời gian sạc trung bình của pin là khoảng 10 giờ (sạc nhanh của bò điện 1 chỉ mất 2 giờ, còn sạc bình thường mất 6-8 giờ). Nếu nhiệt độ pin vượt quá 65 độ trong quá trình sạc thì nên dừng sạc.
2. Nạp tiền mỗi ngày
Ngay cả khi khả năng tiếp tục của bạn không được lâu, bạn có thể sử dụng từ 2 đến 3 ngày cho một lần sạc, nhưng vẫn nên sạc hàng ngày để pin ở trạng thái chu kỳ cạn và tuổi thọ của pin sẽ được kéo dài. Việc xả pin thường xuyên có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của pin. Hầu hết các bộ sạc đều được sạc đầy sau khi đèn báo thay đổi để cho biết mức sạc pin có thể là 97%~99%. Mặc dù chỉ có 1% ~ 3% mức sạc dưới mức được sạc dưới mức, ảnh hưởng đến khả năng tiếp tục gần như không đáng kể, nhưng nó cũng sẽ hình thành sự tích tụ dưới mức sạc, vì vậy sau khi sạc đầy pin, vẫn có thể tiếp tục sạc nổi như càng nhiều càng tốt, điều này cũng tốt cho việc ức chế quá trình sunfua hóa của pin.
3. Bảo vệ bộ sạc
Sách hướng dẫn sử dụng chung có hướng dẫn về bảo vệ bộ sạc, nhiều người dùng không có thói quen đọc sách hướng dẫn, thường thêm vào đó là vấn đề trước khi nghĩ đến việc tìm sách hướng dẫn, thường quá muộn nên rất cần thiết phải đọc hướng dẫn sử dụng đầu tiên. Để giảm chi phí, bộ sạc hiện tại về cơ bản không thiết kế khả năng chống rung, do đó, bộ sạc thường không được đặt trong cốp và giỏ của xe đạp điện, trong những trường hợp đặc biệt, nó phải được di chuyển và Bộ sạc phải được đóng gói trong xốp để tránh va đập. Ngoài ra, cần lưu ý trong quá trình sạc phải duy trì độ thông thoáng của bộ sạc, nếu không sẽ không chỉ ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ sạc mà còn có thể gây trôi nhiệt và ảnh hưởng đến trạng thái sạc, gây hư hỏng pin. . Vì vậy việc bảo vệ bộ sạc cũng rất quan trọng.
4. Xả sâu thường xuyên
Việc xả pin sâu thường xuyên cũng có lợi cho việc "kích hoạt" pin, điều này có thể làm tăng dung lượng của pin một chút. Cách tiếp cận chung là định kỳ thực hiện xả pin gần hết. Phương pháp phóng điện hoàn toàn là đạp xe đến điểm bảo vệ điện áp thấp đầu tiên trong điều kiện tải bình thường trên bề mặt phẳng. Lưu ý rằng chúng tôi đặc biệt chú trọng đến việc bảo vệ điện áp thấp đầu tiên. Sau lần bảo vệ dưới điện áp đầu tiên của pin, sau một thời gian, điện áp của pin sẽ tăng lên và trở về trạng thái không dưới điện áp, lúc này nếu sử dụng lại pin sẽ gây hư hỏng cho pin. pin rất tuyệt. Sau khi xả hết pin, pin sẽ được sạc đầy và dung lượng pin sẽ được tăng lên.
5. Nghiêm cấm mất điện trong quá trình bảo quản
Nghiêm cấm để pin ở trạng thái mất điện. Tình trạng thiếu điện là tình trạng pin không được sạc kịp thời sau khi sử dụng. Khi pin được bảo quản trong tình trạng mất điện sẽ dễ bị sunfat hóa, các tinh thể chì sunfat bám vào các tấm sẽ chặn kênh ion, dẫn đến sạc không đủ và giảm dung lượng pin. Trạng thái không hoạt động càng lâu thì pin sẽ càng bị hỏng. Vì vậy, khi không sử dụng pin, nên bổ sung pin mỗi tháng một lần để duy trì sức khỏe của pin tốt hơn.
6. Tránh xả dòng điện cao
Khi xe điện khởi động, chở người và lên dốc, cố gắng tránh nhấn ga, tạo thành dòng điện phóng điện cao tức thời. Sự phóng điện với dòng điện cao có thể dễ dàng dẫn đến sự kết tinh chì sunfat, làm hỏng tính chất vật lý của các tấm pin.